新華社深夜通稿，多半是猛料的代名詞：前有郭美美大起底、王林案猛料內(nèi)幕，近有徐翔“徐大神”被警方帶走。

11月1日晚11點(diǎn)52分，新華社播發(fā)私募大佬徐翔“非法獲取股市內(nèi)幕信息，從事內(nèi)幕交易、操縱股票交易價格被查”的短訊。簡短的通稿，宣布了一代大鱷徐翔投資神話的終結(jié)。因為在A股的環(huán)境中，徐翔東山再起的可能性幾乎為零。

此刻，最糾結(jié)的是媒體人了。兩三天前，也是這幫人，熱衷報道徐翔概念股，誰沾上如攀高枝，就像中了彩票樂不可支；72個小時后，這些通通變成了“黑天鵝”，棄之如敝履。所涉及的上市公司更是紛紛與澤熙切割，恨不得從來沒有聽到過這個名字。

在中國，股市就是這么有趣，不算經(jīng)濟(jì)學(xué)不涉管理學(xué)也不是營銷學(xué)，最后多半歸入娛樂圈的“八卦大學(xué)”。徐翔被抓時是在杭州灣大橋上，意味著中國股市與這些走歪路的人“橋歸橋路歸路”；徐穿著白色衣服都有高人“曲解”——覺得像護(hù)士長，意味著除去雜草后的“滬市漲”。沒想到，周一下午股市大跌。于是一個徐翔打敗了三大股指。

時間回到2009年，澤熙私募在上海成立，徐翔正式轉(zhuǎn)型為陽光私募，澤熙一期的資金為20億元。在中國歷史人物中，徐翔最崇拜毛澤東和清朝盛世的康熙大帝，遂將公司取名“澤熙”。作為寧波人的徐翔，將二次起飛的總部放在了上海，一點(diǎn)也不奇怪。一來他要擺脫那個“寧波敢死隊隊長”的標(biāo)簽；二來對于從事投資這一行的大鱷來說，上海永遠(yuǎn)是最合適最愜意的碼頭。何況，寧波人到上海灘搞金融是有歷史沿革的，早在100年前，寧波人就在上海灘創(chuàng)辦了興業(yè)銀行。

徐翔曾是一個神話，是千萬股民一磚一瓦堆出來的“神”。在瞬息萬變、起起伏伏的資本市場，徐翔總是能全身而退。2015年股市見頂時，徐翔旗下的私募已經(jīng)悄然撤離。到今年9月底，其私募年化收益平穩(wěn)在200%到300%之間。

沒錯，股民可以容忍他“敢死隊”的激進(jìn)，可以理解他專注重組垃圾股獲利豐厚，可以原諒他與一些高官眉來眼去，觥籌交錯；但不能理解和寬恕他竟然“通過非法手段獲取股市內(nèi)幕信息，從事內(nèi)幕交易”，這是公然偷看底牌，和賭場上“出老千”無異。于是，一尊“股神”轟然倒塌。

說到底，A股從來沒有股神，只有“股神經(jīng)”；沒有巴菲特，只有藍(lán)田系只有德隆系只有澤熙系，誰知道后面會不會出現(xiàn)“太陽系”？徐翔出事，另一位明星私募王亞偉應(yīng)有唇亡齒寒之感。好想看到電視鏡頭追到低調(diào)的昀灃私募當(dāng)家人，追問這個彼得·林奇的信徒此時的感受，會不會如他的標(biāo)簽所言——我從來不是什么一哥、二哥。我說的，可能都是錯的。

徐翔神話終結(jié)，股市震蕩還要繼續(xù)，難道你真以為是“天真打敗了無邪”，一個徐翔撂倒了三大股指？對于A股來說，達(dá)摩克利斯之劍高懸。一方面，政策紅利的“1-2-1”節(jié)奏暫告一段落；另一方面流動性流入難以為繼，兩市缺少增量資金的后續(xù)參與。再看看大洋彼岸，11月6日的美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)就要公布，這是第一個風(fēng)險引爆點(diǎn)。如果非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)樂觀，則可能誘發(fā)美聯(lián)儲加息預(yù)算提前，屆時將引起全球市場的一波動蕩；如果數(shù)據(jù)低于預(yù)期，則美聯(lián)儲加息預(yù)期推遲，A股反彈有望得以持續(xù)。

此外，11月下旬，人民幣“入籃”加入特別提款權(quán)(SDR)有望獲得原則性通過。此前央行為了促成這一成果，同時穩(wěn)定一下全球市場，在人民幣匯率上做了相當(dāng)大的努力，使得一度高漲的人民幣貶值預(yù)期很大程度有所消退，上周五人民幣對美元離岸匯率暴漲近400個基點(diǎn)，創(chuàng)下十年最大單日漲幅，央行的努力效果可見一斑。但如果SDR獲得通過之后，央行維穩(wěn)意愿減弱，市場賭利好的預(yù)期也得到了兌現(xiàn)，接著就是利好出盡，大盤可能會出現(xiàn)一次宣泄，到時要看“熔斷機(jī)制”會不會首次派上用場。

總之，11月第一天就出現(xiàn)黑天鵝，注定這個月不會順風(fēng)順?biāo)?。有人還嫌不夠亂，假冒新華社記者名義在網(wǎng)上發(fā)布消息稱“(徐翔)其犯罪團(tuán)伙成員武雙試圖反抗逃脫，被警察當(dāng)場槍斃?！苯?jīng)核實，此消息純屬謠言。在為始作俑者捏把汗的同時，你說你有這想象力，干嘛不去寫《三體》第4本呢。

王亞偉概念股：吉峰農(nóng)機(jī)、金禾實業(yè)、一汽轎車、渤海輪渡、金禾實業(yè)、華聯(lián)控股。