如果我們梳理一下最近一段時間以來A股市場的投資熱點，會發(fā)現(xiàn)所有的熱點都離不開“改革”兩個字。

最近一段時間，“整合風(fēng)”吹向資本市場，特別是關(guān)于央企重組的傳聞。日前有消息稱國資委[微博]監(jiān)管的112家央企或重組為30家到50家左右。

雖然國資委對這一消息已經(jīng)出面予以澄清，稱“該消息未向國資委進行過采訪或核實”，但這一消息，還是讓國企改革主題整體升溫，相關(guān)的上市公司股票也出現(xiàn)了不同程度地上漲：本周一，“中字頭”的權(quán)重股全面上漲，一批“巨無霸”集體漲停。

在筆者看來，“中字頭”藍籌股集體狂奔，一方面是市場對于“巨無霸”重組存在預(yù)期，另一方面也是市場熱點的輪動。

其實，市場對于大型央企的重組從來就沒有停止過追逐，雖然可能會出現(xiàn)一些“澄清”，但“澄清”變現(xiàn)實的事件卻總在不經(jīng)意間上演。

如去年9月初，就有兩家央企對并購的消息予以澄清，不過，最后的結(jié)局是，這兩家公司的并購變成了現(xiàn)實。而受此消息影響，兩家公司的股價也是一路高歌猛進。特別是復(fù)牌之后，股價更是連續(xù)多日出現(xiàn)漲停。

其實，央企的兼并重組并非一個新話題。早在2003年，時任國資委主任的李榮融就表示，要培育30戶到50戶具有國際競爭力的大企業(yè)。在2003年至2014年的11年間，國資委的央企重組工作一直在穩(wěn)步推進。期間，共有80多家央企被重組兼并。

不光是央企，市場對于上市公司并購重組的預(yù)期始終沒有降溫，這也是為什么并購重組概念股一直都是市場寵兒的一個重要原因。我們看到，每次并購重組的消息出來后，相關(guān)公司的股價就會應(yīng)聲而漲。

二級市場的持續(xù)火爆給上市公司并購重組提供了良好的土壤，今年以來停牌籌劃重組的公司在增多。有分析認為，在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的背景下，越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)公司需要通過并購找到新的經(jīng)濟增長點。
對于央企的并購重組，業(yè)界的一種觀點是短時間內(nèi)不大可能出現(xiàn)大規(guī)模的并購重組潮，但整體來看，推進“一帶一路”戰(zhàn)略和參與國際競爭是目前央企并購重組的主要推手。因此，不少市場人士表示，隨著國企改革的深入展開，由此帶來的央企兼并重組將是未來市場上非常重要的主題投資機會。

雖然并購重組存在重大的投資機會，但是，我們也要正視其中存在的風(fēng)險。首先，并不是所有的并購重組都會成功，而一旦失敗，股價就有可能出現(xiàn)下跌；其次，有些上市公司在并購過程中遇到標的資產(chǎn)業(yè)績不達標、并購標的實際質(zhì)量不高、盈利能力不強等問題，另外，有的只是為了并購而吹起的泡泡，經(jīng)不起時間的考驗，并購標的盈利問題也會隨之暴露出來。

我們將并購重組稱為資本市場的寵兒，但是，這個“寵兒”并不一定會帶來百分之百的收益。甚至，我們看到，有時候，這一“寵兒”身上可能還會存在一些不好的基因。因此，我們一定要加以辨別，不要被假象迷了眼。

中字頭概念股：中國國航、中國中車、中國交建、中國聯(lián)通、中國平安、中國銀行、中國化學(xué)、中國高科、中國中冶、中國電建、中國建筑、中國電建、中國人壽、中國西電、中材國際、中國鐵建、中國重工、中國鋁業(yè)、中國遠洋、中色股份、中國中期、中國衛(wèi)星、中化國際、中國船舶、中國醫(yī)藥、中國鐵建。