據(jù)英國媒體autocar 8月4日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)公司推出e-Bio Fuel-Cell生物燃料電池概念車，成為世界首款固態(tài)氧化物燃料電池車?？梢岳眉兩镆掖及l(fā)電，不會(huì)產(chǎn)生任何污染。這款車是基于e-NV200 MPV改造的，使用24千瓦時(shí)的電池，600公里的續(xù)航里程可與現(xiàn)款燃油汽車相媲美。它還可以利用乙醇混合溶液運(yùn)行，使用這種溶液更加安全方便，還可以利用現(xiàn)有加油站的設(shè)備儲(chǔ)存和管理。

據(jù)了解，我國在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》、《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》以及《中國制造2025》等規(guī)劃均提到大力發(fā)展燃料電池技術(shù)，未來5年內(nèi)燃料電池汽車補(bǔ)貼不退坡，凸顯國家的戰(zhàn)略決心。

東吳證券指出，目前燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化的前期，預(yù)計(jì)2020年進(jìn)入快速爆發(fā)期。目前燃料電池的技術(shù)趨于成熟，燃料電池汽車普及的主要障礙來自于：燃料電池系統(tǒng)的成本比較高以及配套基礎(chǔ)設(shè)施不足。考慮技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模效應(yīng)提升，燃料電池系統(tǒng)成本將快速下降，預(yù)計(jì)到2020年燃料電池系統(tǒng)的成本將下降60%，由當(dāng)前的單車3.6萬美元下降到1.5萬美元左右。同時(shí)，全球主要國家制定燃料電池發(fā)展的長期規(guī)劃，加氫站的數(shù)量有望快速增長。預(yù)計(jì)2020年燃料電池汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的爆發(fā)點(diǎn)，2020/2030年全球銷量將達(dá)到5萬/100萬輛，市場(chǎng)規(guī)模有望超過2000億元。

東吳證券認(rèn)為，燃料電池代表未來新能源汽車的終極方向，目前仍處于產(chǎn)業(yè)化的前期，發(fā)展階段類比2010年的新能源汽車，持續(xù)關(guān)注行業(yè)主題性投資機(jī)會(huì)。

燃料電池概念股：同濟(jì)科技、科力遠(yuǎn)、新大洲A、江蘇陽光、華昌化工、鑫龍電器、中材科技、安凱客車、南都電源、北京利爾、金龍汽車、江蘇索普。