任何一場被資本捧上風(fēng)口的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都告訴創(chuàng)業(yè)者們一個(gè)道理，“融資速度就是生命”，而共享單車們再次驗(yàn)證了這一道理。

今日下午，智能共享單車平臺(tái)摩拜單車再次宣布完成新一輪2.15億美元（約合人民幣15億元）的股權(quán)融資，這是摩拜的D輪融資，也是其今年以來的第四輪融資。據(jù)了解，此輪為騰訊、華平投資領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括攜程、華住、TPG等；紅杉、高瓴等現(xiàn)有股東均跟投本輪融資。

今年以來，摩拜先后完成了B－D輪的融資，分別是：

8月中旬，宣布B輪融資完成，數(shù)千萬美元的融資由熊貓資本領(lǐng)投，A輪投資方愉悅資本、創(chuàng)新工場跟投;

8月底，獲得祥峰投資和創(chuàng)新工場數(shù)千萬美元的B+輪融資;

9月30日，完成1億美元的C輪融資，高瓴資本、華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，紅杉資本、啟明資本等跟投;

10月，完成高瓴資本、美國華平投資集團(tuán)、騰訊共同領(lǐng)投，紅杉資本、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創(chuàng)新工場等多家機(jī)構(gòu)跟投的融資，同時(shí)，它得到了美團(tuán)創(chuàng)始人CEO王興的個(gè)人投資。

而此前的2015年10月，摩拜還獲得了愉悅資本的數(shù)百萬美元的A輪融資。值得注意的是，其投資方中，騰訊作為曾經(jīng)專車大戰(zhàn)的布局者再次進(jìn)行了跟投，而攜程、華住集團(tuán)等旅游、酒店行業(yè)的玩家也先后入局。

摩拜方面對此解釋稱，這些旅游、酒店行業(yè)的巨頭將以其戰(zhàn)略資源助力摩拜的發(fā)展，為摩拜單車深度接入城市生活和城市旅行的各個(gè)場景提供更多便利。

而攜程董事會(huì)主席梁建章給出的回復(fù)則表示，“攜程關(guān)注摩拜已久，摩拜打造的智能共享單車不僅是城市短途出行工具，更為那些希望親近、探索城市各個(gè)角落的旅行者提供了最合適的工具。相信攜程和摩拜可以合力為城市旅行者打造無縫銜接的城市短途出行體驗(yàn)。”

資本可能將是這場戰(zhàn)爭最終的勝者。觀察這些投資者不難發(fā)現(xiàn)，2016年的單車大戰(zhàn)像極了2014年初的專車大戰(zhàn)，而投資者們也正從專車轉(zhuǎn)向單車，同樣是旅游、酒店，同樣是騰訊、阿里，相同的還有紅杉、金沙江這類頂級(jí)VC。

同樣在資本的助推下，繼滴滴、快的之后，摩拜和ofo的名字被深深的印在了中國單車出行的歷史上。幾日前，朋友圈廣為流傳的一張圖中，各類單車的APP占據(jù)了整整一個(gè)屏幕，但其中用戶叫得上名來的，也不過那么幾家。

 

有意思的是，在摩拜融資消息發(fā)布不久之后，ofo方面迅速發(fā)布了聲明稱：共享單車行業(yè)向來不缺少資本和關(guān)注，而是缺少有持續(xù)自我造血能力且有盈利潛力的企業(yè)。作為單車行業(yè)最大的玩家之一，ofo今年也先后完成了四輪融資。

而在聲明中，ofo還認(rèn)為共享單車的戰(zhàn)役才剛剛打響，并且競爭可能還會(huì)持續(xù)數(shù)年。但對于那滿屏的后來者來說，機(jī)會(huì)可能并不多了。資本市場上能記住的永遠(yuǎn)是第一，所以，一場惡戰(zhàn)，也終究會(huì)在ofo和摩拜之間展開。

另外，主戰(zhàn)場位于杭州的騎唄對鈦媒體透露，其即將在月中宣布新一輪融資的完成。

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