據(jù)北京日報消息，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶日前在2015通航發(fā)展峰會上透露，今年12月《輕小型無人航空器運行暫行規(guī)定》將出臺，這是我國首部無人機交通法規(guī)，目前國家民航局已經(jīng)通過，正在走相關審批程序。同時無人機國籍登記、適航標準等相關規(guī)定也將出臺。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著該法規(guī)的出臺，無人機“黑飛”時代將結束。

在2015通航發(fā)展峰會上，柯玉寶發(fā)布了《中國無人機報告》。該報告指出，目前在150米高度以下飛行的無人機占所有無人機總量的90%，在150米高度到1500米高度之間飛行的占9%，而超過1500米高度飛行的無人機，不到1%。從重量上分，25公斤以下的占90%，25公斤到150公斤的占9%，超過150公斤的大概占1%。將要出臺的《輕小型無人航空器運行暫行規(guī)定》，會根據(jù)無人機的重量、飛行高度等分類，申報飛行范圍后進行飛行。

隨著《規(guī)定》的出臺，無人機的國籍登記、適航標準也將出臺。據(jù)透露，《規(guī)定》有望對25公斤以下的無人機豁免適航，也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴格的技術審定，但是要做無人機國籍登記;25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定;超過150公斤、可以載貨的無人機，管控會更嚴格。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著無人機行業(yè)相關法律框架的明晰，行業(yè)也有望迎來健康、良性的快迅發(fā)展。廣發(fā)證券此前表示，未來10年無人機有望成為全球航空航天工業(yè)領域增長最快的一個單元，增速有望超過20%。產(chǎn)業(yè)鏈方面看好總體技術、發(fā)動機技術和飛控技術三個環(huán)節(jié)。

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