事件：5月15日，工信部發(fā)布《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，《要點(diǎn)》提出要“穩(wěn)步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)制定”、“全面開(kāi)展自動(dòng)駕駛（AD）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制”等要求和計(jì)劃。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定工作于2017年12月29日開(kāi)始正式啟動(dòng)，同日中國(guó)汽標(biāo)委下屬智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分標(biāo)委正式成立，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分標(biāo)委下設(shè)立了先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)工作組、自動(dòng)駕駛(AD)工作組、汽車(chē)信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組、汽車(chē)功能安全標(biāo)準(zhǔn)工作組和網(wǎng)聯(lián)功能及應(yīng)用工作組，開(kāi)展各細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。

明年底建成支撐ADAS（L1-2）的國(guó)標(biāo)（30項(xiàng)），2025年形成支撐AD（L3-5）的國(guó)標(biāo)（100項(xiàng)）。工信部計(jì)劃：到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助（ADAS，L1-2）及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)；到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛（AD，L3-5）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定的流程大致是：預(yù)研—立項(xiàng)—起草制定—審查—報(bào)批—發(fā)布?？梢詮?018年初工信部&國(guó)標(biāo)委發(fā)布的《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))》文件中可以看出（表1），大部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)標(biāo)仍然處于“預(yù)研”狀態(tài)。

國(guó)標(biāo)推進(jìn)進(jìn)展和完成度排序：ADAS（L1-L2）>汽車(chē)信息安全>AD（L3-5）≈車(chē)聯(lián)網(wǎng)。工信部每年上半年都會(huì)發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，迄今為止已經(jīng)連續(xù)發(fā)布兩次，與2018年《要點(diǎn)》相比，2019年《要點(diǎn)》主要有以下不同：（1）ADAS輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)制定由“加快推進(jìn)”變成“穩(wěn)步推進(jìn)”，說(shuō)明一年半以來(lái)標(biāo)準(zhǔn)制定工作進(jìn)展順利，截至2019年5月8日，在ADAS方面已經(jīng)有6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成了標(biāo)準(zhǔn)審查，進(jìn)入到報(bào)批階段，還有9項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)目前正在立項(xiàng)，編制相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)草案，按照汽標(biāo)委規(guī)劃可以如期在2020年完成30項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布目標(biāo)。（2）AD自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)由“積極開(kāi)展”變?yōu)椤叭骈_(kāi)展”，說(shuō)明制定自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的條件已經(jīng)成熟，汽標(biāo)委對(duì)于自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從預(yù)研階段過(guò)渡到著手立項(xiàng)、制定階段，今年有1項(xiàng)開(kāi)始制定，1項(xiàng)開(kāi)始立項(xiàng)，其余仍然在預(yù)研中。（3）汽車(chē)信息安全標(biāo)準(zhǔn)由“協(xié)同推進(jìn)”變?yōu)椤坝行蛲七M(jìn)”，2019年3月已經(jīng)有4項(xiàng)汽車(chē)信息安全國(guó)標(biāo)完成立項(xiàng)，后續(xù)會(huì)開(kāi)展制定工作，而其他標(biāo)準(zhǔn)仍然在預(yù)研階段。（4）車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)由“盡快啟動(dòng)”變?yōu)椤皡f(xié)同開(kāi)展”，說(shuō)明2018年，大多數(shù)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)還處在研究階段，2019年有1項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入制定階段，2項(xiàng)會(huì)進(jìn)入立項(xiàng)階段，其余仍然在預(yù)研中。

推薦標(biāo)的：首推最受益標(biāo)的德賽西威（液晶儀表和ADAS業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性確定+業(yè)績(jī)2019H2將出現(xiàn)拐點(diǎn)），建議關(guān)注千方科技（車(chē)路協(xié)同必不可少的部署實(shí)施方+賣(mài)V2X產(chǎn)品+云控平臺(tái)承建的可能性）、華域汽車(chē)（市場(chǎng)議價(jià)力及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升下，估值定價(jià)中樞上移確定性高）、四維圖新（如果L3級(jí)智能汽車(chē)普及，高精地圖變現(xiàn)及盈利模式改變是看點(diǎn)）、中科創(chuàng)達(dá)（液晶儀表普及激發(fā)OEM和Tier1的Kanzi使用需求，與智能駕駛艙芯片龍頭高通關(guān)系密切有助于其智能汽車(chē)業(yè)務(wù)的拓展）。