深圳證監(jiān)局目前已受理順豐的上市輔導(dǎo)申請。據(jù)財(cái)新報(bào)道，順豐控股(集團(tuán))股份有限公司擬在國內(nèi)證券市場IPO，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。

結(jié)合目前正在進(jìn)行中的申通借殼艾迪西、圓通借殼大楊創(chuàng)世等上市工作，在業(yè)務(wù)層面競爭到白熱化的快遞公司們，目前已將戰(zhàn)火又燒向了猴年資本市場中去。預(yù)計(jì)未來幾年行業(yè)仍望保持高增速、高景氣，快遞企業(yè)加快上市步伐給市場帶來分享行業(yè)成長的機(jī)會(huì)。

一直以來，作為民營快遞老大，順豐給外界的印象是：“不差錢、不上市?！?創(chuàng)立于1993年的順豐此前一直是中國規(guī)模最大的民營快遞企業(yè)，截至2015年7月，順豐擁有近34萬名員工，1.6萬臺(tái)運(yùn)輸車輛，19架自有全貨機(jī)及遍布中國大陸、海外的12，260多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，并已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞、蒙古等國家的快遞服務(wù)。

2013年8月，順豐創(chuàng)辦整整20年后，首次向資本市場張開懷抱，獲得來自蘇州元禾控股、招商局、中信資本和古玉資本的投資，80億國資進(jìn)場，順豐大刀闊斧開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局。

券商分析認(rèn)為，單票價(jià)格下降和人力成本上升的雙重?cái)D壓，給以低價(jià)電商件為主的三通一達(dá)帶來巨大的盈利壓力。要改變這種局面有兩條出路：一是并購擴(kuò)張;二是轉(zhuǎn)型升級(jí)。而上市融資都是必經(jīng)之路。

分析認(rèn)為，快遞業(yè)龍頭紛紛上市融資，將為行業(yè)發(fā)展起到助推作用。按照國務(wù)院印發(fā)的促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展若干意見，到2020年快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)8000億元。

物流概念股：怡亞通、順豐控股、新海股份、三泰控股、傳化股份、鐵龍物流、外運(yùn)發(fā)展、中儲(chǔ)股份、飛力達(dá)、永利股份、飛馬國際、華貿(mào)物流、禾嘉股份、象嶼股份、華鵬飛、新寧物流、大楊創(chuàng)世、音飛儲(chǔ)存、東杰智能、艾迪西、澳洋順昌、長江投資、萬林股份、中儲(chǔ)股份、保稅科技、交運(yùn)股份。